UN GRAN SALUDO COMBATIVO

A LOS COMPAÑEROS DE LA 60 Y TODA NUESTRA SOLIDARIDAD , ESTAMOS EMOCIONADOS POR EL TRIUNFO ANTE EL MONOPOLIO D.O.T.A. Y DEMOSTRARON UNA VES MAS SU INCREBRANTABLE COMPROMISO CON LA CLASE TRABAJADORA .
SON UN DIGNO EJEMPLO A SEGUIR POR LOS REPRESENTATES DE LOS TRABAJADORES DE OTRAS LINEAS Y NO SER SERVILES SICARIOS A LOS INTERESES MONOPOLICOS DE D.O.T.A COMO LO SON LOS DELEGADOS DE LA 161 . NOSOTROS EN NOMBRE LOS CHOFERES , PERSONAL MECANICO Y DEMAS TRABAJADORES DE ESTA LINEA SALUDAMOS ESTE TRIUNFO . HASTA LA VICTORIA!!!!

Con la mediación del titular de la cartera laboral, Carlos Tomada, y tras dos reuniones, la empresa se comprometió a respetar el acta del 11 de abril y los trabajadores abandonaron la medida de fuerza desde la medianoche.

Finalmente, el conflicto entre los trabajadores de la línea de colectivos 60 y la empresa MONSA SA se destrabó ayer en una reunión entre las partes, presidida por el ministro de Trabajo, Carlos Tomada. El servicio, interrumpido desde el domingo por la huelga por tiempo indeterminado, se retomó a la medianoche.
El día había comenzado complicado. Al arrastre de la extensión de las negociaciones infructuosas se sumó el accidente que sufrió el hijo de un chofer que fue atropellado por una camioneta cuando los trabajadores cortaban la Autopista Panamericana, a la altura de la localidad bonaerense de Ingeniero Maschwitz, Partido de Escobar. La víctima, Federico Donato, de 16 años, fue atendido en el hospital de Escobar con lesiones en sus piernas.
Otro grupo de trabajadores marchó desde la cabecera de Constitución hasta el Ministerio de Trabajo, donde fue recibido por Tomada, y a las 11:15 comenzó la primera reunión.
Por esas horas, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) se despegó del corte de la Autopista Panamericana. Mario Calegaris, secretario de prensa del gremio, aseguró que la modalidad de protesta tenía “un origen político”.
Al mismo tiempo, Marcelo Pasciuto, presidente de la empresa, denunció que los “delegados gremiales tomaron a punta de pistola” los predios de Constitución e Ingeniero Maschwitz.
Además, coincidió con la UTA en acusar a esos sindicalistas de base a evitar la solución del conflicto para “quedarse” con la gestión de la línea mediante la puesta en marcha de una “cooperativa de trabajo”.
Pasciuto negó también que existiera una incorrecta liquidación de haberes.
Durante la escalada de tensión en el día, el encuentro tripartito en el ministerio pasó a cuarto intermedio hasta las 16:00.
La protesta, en tanto, pasó a tener su foco en Leandro N. Alem al 600, frente a la cartera laboral.
Pero cuando se endurecían las posturas, en la reanudación, aparecieron las soluciones y cerca de las 19:00 el delegado Daniel Farella aseguró que la compañía se había comprometido a “pagar lo adeudado” y que, en consecuencia, se levantaba la medida “desde las 0 horas”.
La disputa tuvo que ver con el incumplimiento de un acta firmada el 11 de abril en la que se acordó la reliquidación de las vacaciones mal calculadas a 670 empleados.
De mantenerse las diferencias entre las partes, Trabajo ya había intimado a MONSA a cumplir de forma inmediata el acuerdo integral alcanzado con el cuerpo de delegados, y ofreció que el conflicto fuera sometido a un arbitraje o laudo obligatorio. No fue necesari